Fahrrad-, Pedelec- und Lastenrad-Beschaffung
für den öffentlichen Sektor

Ja, Produktneutralität ist der Kern meiner Arbeit. Ich übersetze Ihr Einsatzprofil in überprüfbare Eigenschaften mit Schwellenwerten, die mehrere Hersteller erfüllen können, nicht in ein bestimmtes Fabrikat. Jede Anforderung lässt sich aus dem Bedarf begründen, und genau das ist die Voraussetzung für ein sauberes, produktneutrales Verfahren. Meine Beratung ist dabei eine fachliche Einordnung und keine Rechtsberatung.

Das Vergabeverfahren bleibt vollständig bei Ihrer Vergabestelle. Ich übernehme die fachliche Zuarbeit: Bedarfsklärung, Einsatzprofile, die neutrale Leistungsbeschreibung und auf Wunsch die fachliche Bewertung der eingegangenen Angebote. Die vergaberechtlichen Entscheidungen und die rechtliche Prüfung liegen bei Ihrer Vergabestelle. So bleibt die Verantwortung dort, wo sie hingehört, und Sie erhalten trotzdem eine belastbare fachliche Grundlage.

Nicht über die beworbene Nennreichweite in Kilometern, denn die ist ein Bestwert unter Idealbedingungen. Für den Flottenbetrieb zählt die Restkapazität über die Nutzungsdauer: Fordern Sie zum Beispiel, dass nach 500 Ladezyklen oder 24 Monaten noch mindestens 60 Prozent der Nennkapazität verfügbar sind, nachweisbar über Datenblatt oder Garantie, und dass sich der Ladezustand durch eine Fachwerkstatt auslesen lässt. Wie sich Antrieb, Akku, Bremsen und Fahrwerk als messbare Kriterien beschreiben lassen, zeigt mein Ratgeber zur technischen Leistungsbeschreibung für kommunale E-Trekking-Pedelecs.

Ich arbeite mit Festpreisen statt mit Stundenhonorar. Die Beschaffungsberatung kompakt beginnt bei 900 Euro, die Beschaffung plus Leistungsbeschreibung bei 2.400 Euro, jeweils netto zzgl. Umsatzsteuer. Vollbegleitung, Mobilitäts- und Radverkehrskonzepte sowie Schulungen und Vorträge kalkuliere ich nach Umfang. Die Ersteinschätzung ist kostenlos, und Sie erhalten vorab ein schriftliches Festpreisangebot, damit die Kosten im Haushalt planbar bleiben.

Nein. Ich verkaufe keine Räder, vertrete keine Marke und beteilige mich an einem Verfahren, das auf meiner Zuarbeit aufbaut, weder als Bieter noch als Teil einer Bietergemeinschaft. Beratung und Lieferung bleiben getrennt. Wie Ihre Vergabestelle eine Vorbefassung im konkreten Verfahren bewertet und dokumentiert, entscheidet sie selbst; meine Unterlagen sind so aufgebaut, dass sich jede Anforderung aus dem Bedarf herleiten lässt.

Eine feste Grenze gibt es nicht. Meine Faustregel: Sobald mehr als ein Einsatzprofil aus derselben Ausschreibung bedient werden soll, lohnt sich die fachliche Trennung. Für fünf gleiche Räder eines Bauhofs reicht oft eine kurze Bedarfsklärung. Sobald Bauhof, Ordnungsamt und Forst gemeinsam beschafft werden, entscheidet die Leistungsbeschreibung darüber, ob brauchbare Räder geliefert werden oder eine verdeckte Produktbeschreibung entsteht. Warum ein Einheitsprofil dort nicht funktioniert, steht im Ratgeber zu den kommunalen Einsatzprofilen.

Produktneutral wird eine Leistungsbeschreibung nicht durch Unschärfe, sondern durch messbare Eigenschaften mit Nachweismittel. Jede Anforderung bekommt eine Eigenschaft, eine Messgröße und ein Nachweismittel. Konkret heißt das zum Beispiel: wesentliche Ersatzteile mindestens sieben Jahre ab Inverkehrbringen der letzten Modelleinheit nach dem UBA-Leitfaden 2025, Ersatzakkus mindestens fünf Jahre nach der EU-Batterieverordnung, und beim Akku mindestens 80 Prozent der Bemessungskapazität nach 48 Monaten oder 500 Ladezyklen. Der Blaue Engel DE-UZ 197 ist ausgelaufen, seine Kriterien dürfen Sie weiter heranziehen, ein Verweis auf das Zeichen nicht. Die ausführliche Fassung steht im Ratgeber zur produktneutralen Leistungsbeschreibung.

Ja. Ich schule zum Beispiel Ihr Klimaschutz- oder Mobilitätsmanagement darin, den Bedarf an Fahrrädern und E-Bikes in der Verwaltung sauber zu erheben: welche Dienststellen welche Wege fahren, was dabei transportiert wird und wo die Räder stehen und geladen werden. Eine solche Erhebung ist zugleich die beste Grundlage, wenn Sie danach eine Beschaffungsberatung oder eine Leistungsbeschreibung beauftragen. Dazu kommen Vorträge für Bürger*innen zum Kauf von E-Bike oder Lastenrad und die Einweisung Ihrer Beschäftigten, wenn neue Räder geliefert werden. Den Preis nenne ich auf Anfrage.

Ja. Typische Anlässe sind ein Klassensatz Fahrräder für die Radfahrausbildung oder ein Lastenrad für die Kita. Dabei geht es um mehr als das einzelne Rad: Ich kläre mit Ihnen den Größenmix für Ihre Altersgruppe und lege einen einheitlichen Ausstattungsstandard fest, damit Verschleißteile wie Ketten und Bremsbeläge zu allen Rädern passen. Dazu plane ich Abstellraum, Aufhängung, Werkzeug und eine Pflegeroutine, die Lehrkräfte oder Eltern ohne Fachwerkstatt schaffen. Das gilt für kommunale Einrichtungen ebenso wie für freie Träger und unabhängig davon, ob Haushaltsmittel, ein Förderverein oder Sponsoren die Räder finanzieren. Worauf es beim Klassensatz ankommt, steht im Ratgeber „Fahrräder für Schulen: Was ein Klassensatz braucht“. Den Preis nenne ich auf Anfrage, die Ersteinschätzung ist kostenlos.